图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)
天眼查信息显示,自2016年成立至今,小马智行已先后完成9轮融资,投资方包括红杉中国、IDG资本、中阿基金、丰田汽车、招商资本、红点中国等,9轮累计融资超10亿美元(约72亿元),2023年完成最后一轮1亿美元的D 轮融资后估值达85亿美元。
业务层面,小马智行官网显示,公司主要以 “虚拟司机”技术为主干,搭建以“自动驾驶出行服务(Robotaxi)、自动驾驶卡车(Robotruck)、乘用车智能驾驶(POV)”为核心的三大业务。目前,小马智行的Robotaxi服务已在广州、北京、上海、深圳等城市开通。
自动驾驶卡车方面,小马智行推出小马智卡(PonyTron)聚焦物流行业,已可在港口、专线、干线等物流场景运营,小马智行的Robotruck已进入小规模商业运营阶段,年总营收上亿元。乘用车智能驾驶业务方面,小马智行通过与车企合作,提供软件算法、域控制器硬件一体的量产解决方案,也就是L2 自动驾驶方案。主要产品和服务包括智驾软件品牌“小马识途”、域控制器“方载”及数据闭环工具链“苍穹”。
据《每日经济新闻》,对于小马智行业务规划,联合创始人兼CEO彭军在接受采访时表示:“乘用车L2 业务商业化速度最快,但从长远来看,主要发力点是Robotaxi和Robotruck。”
聚焦小马智行的自动驾驶出行服务和自动驾驶卡车两大核心业务,Robotaxi虽然在今年频获政策支持,但距离大规模商业化仍有一段路要走,尤其是在无法实现“真正无人”的背景下,无人驾驶出租平台依旧需要承担较大人力成本。
公开信息显示,小马智行已于今年4月获中国证监会国际合作司境外发行上市备案通知书,拟发行不超过9814.95万股普通股,并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。
每日经济新闻综合公开消息、每日经济新闻(记者:董天意、刘曦)
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封面图片来源:每经记者 孙磊 摄
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