小鹏P7 外观采用轿跑风格,悬浮式车顶效果设计,掀背式双尾翼设计,更像是台旅行车,车长5056mm,轴距3000mm,对于一款溜背轿跑车,却主打大空间,官方宣称将A柱前移,C柱后移,电池只有109mm厚度,来保证车内空间,同时后备箱容积达725L,后排放倒可达2221L,何小鹏现场演示车内可放置33个20寸行李箱,有没有猫腻咱不得而知,但侧面反应这台车空间比较充裕。
配置方面,官方宣称小鹏P7 每个座位都是VIP,四个座椅都配有通风加热按摩功能,后排右侧还配备了小桌板,小细节考虑比较到位,车内配备了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏和9英寸流媒体后视镜,同时搭载高通骁龙8295P芯片,硬件部分都大同小异,但全车座椅配有通风加热按摩确实不是很多见。
动力方面,新车提供两种单电机版本,最大功率分别为180kW和230kW,全系标配800V架构,提供60.7kWh和76.3kWh磷酸铁锂电池,官方CLTC纯电续航分别为602km和710km。底盘采用前双叉臂后五连杆悬架结构。
智驾方面,小鹏P7 采用纯视觉方案,装备两颗英伟达Orin-X芯片,算力达508TOPS,11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达,共26个智能感知硬件,实现端到端模型上车,并且智驾系统不订阅不收费全系标配,终身免费使用,个人认为标配智驾将是该车的最大卖点,毕竟其他车企还需要几万价格的配置,小鹏直接免费了,算是目前国内这么做的车企不多。
最后就看定价了,作为C级纯电轿车,主要竞争车型有小米SU7、极越07、特斯拉MODEL 3等车型,但是20万以上价位市场,竞争太过激烈,且目前小鹏好不容易靠 MONA M03积攒的人气,定价太高必将影响士气,销量将大打折扣,如果定价20万内优势将大大提升,将和比亚迪汉、吉利银河E8等车型形成冲击,但在品牌和产品力上优于对手,并且小鹏引以为傲的智驾系统成为标配,对消费者也有比较大的吸引力,如果预售价在18万左右,正式上市再优惠一万,成为小鹏第二款销量担当也不是不可能。
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