长期以来，锂电池因为能量密度高、支持快速充电、轻便快捷等优点，受到了广大车主的青睐，但是很多锂电池质量不达标，在使用的过程中容易出现起火，导致车主财产受到损失。

从2024年11月1日起，锂电池的新国标标准就正式实施了，要求锂电池必须符合国标标准，进行强制性认证，这样才能够保障锂电池的使用安全。

因为符合国标标准的锂电池，都通过了多项认证检测，包括针刺试验、过充、过放、外部短路、互认协同充电等等，只有达到这些强制性标准，才能够发放3c认证证书，不满足该标准的锂电池将不允许销售。

所以以后的电动车，如果配置锂电池的话，必须满足强制性认证标准，不符合该标准的电动车，就需要被淘汰了。

电动车加强管理以后，对电动自行车提出了新的要求，那就是必须要符合2019年的新国标标准，目前的电动自行车都符合该项标准。

但是在2024年，对2019年电动车的新国标标准进行重新修订，其中有很多参数进行了调整，比如不再强制安装脚蹬子、电动车整车重量提高至63公斤、必须安装北斗定位装置、整车塑料件不超过5.5%、提高车辆的防火阻燃性能等等。

在2024年电动车新国标标准实施以后，以前的电动自行车都不符合该标准，所以这些车辆将会被判定为超标电动车，这类车辆接下来可能会无法上牌照，也不允许上路行驶。

目前工信部也给出了不符合新型国标标准的电动车，需要逐步淘汰、以旧换新的处理方式，所以购买新电动车的时候，一定要看是否符合2014年新国标标准。

日前，市场监管总局、工业和信息化部、公安部和国家消防救援局联合印发了《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》，通过全链条整治，保障电动车的产品质量安全。

从11月1日起，除了锂电池的新国标标准以外，还有2个强制性标准要实施，分别是GB 42295—2022《电动自行车电气安全要求》及第1号修改单要求的电动自行车、GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全技术要求》及第1号修改单的电动自行车。

在公告中明确所有电动车必须要满足所有的强制性标准，如果不达标的，将会取消强制性认证，达标的也要重新更新，强制性认证。

也就是说，以前电动车的强制性认证全部取消，需要对电动车进行重新认证、重新申请，只有达标的电动车才能够生产销售，如果不达标的话，下一步将不允许销售，违规销售的车辆也无法上牌照。

电动车的管理越来越标准化，必须满足相应的条件，车辆才可以生产、销售，才能够上牌、上路，接下来这三种类型的电动车将会进入淘汰倒计时，所以车主在买车的时候一定要注意远离，避免买到车辆以后导致无法上牌照，无法上路行驶。

那么，您对这3种即将淘汰的电动车怎么看？欢迎大家留言评论

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