10月11日,南凭高铁崇凭段正线桥梁工程全面竣工。吕松洋 摄
南凭高铁崇凭段全长81.52公里,有55座桥梁,共43.77公里,桥梁长度占线路总长的53.69%,需制作及架设1254榀箱梁。为确保箱梁生产和铺架顺利,全线设置三个梁场进行分段施工。其中,中铁一局凭祥梁场承担着116榀简支箱梁预制和架设任务。
“在桥梁施工中,我们面临23‰大下坡道、穿越4座隧道、64米高桥墩作业,以及上跨有湘桂铁路,临近营业线施工等挑战,施工难度较大。”中铁一局崇凭铁路项目部凭祥梁场场长屈拓拓说。为确保施工顺利,中铁一局精准施策,细化施工方案,有针对性地开展驾驶员大下坡道培训,在高桥墩路段安装防坠网及临时围栏,并对运梁车配备红外装置确保居中行驶,保证施工安全平稳推进。
10月11日,一榀长24米、重570吨的箱梁稳稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上,标志着南凭高铁崇凭段正线桥梁工程全面竣工。陈秋霞 摄
南凭高铁崇凭段于2022年7月全线开工建设,目前全线隧道已全部贯通,路基工程、正线桥梁工程已完工。“随着架梁工作完成,全线铺轨通道也全面打通,预计10月底开始铺轨施工。”南宁铁路工程建设指挥部崇左现场指挥部高级工程师邱瑞君介绍,当前南凭高铁崇凭段全线36个工点共1600多名施工人员正全力以赴推进隧道衬砌、站房及“四电”等施工,确保顺利完成建设任务。
据了解,南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营,崇凭段预计2025年建成通车。全线贯通运营后,南宁至凭祥可实现高铁直达,动车直抵中越边境城市,形成中国对接东盟便捷的运输通道,对于完善边境交通基础设施,提升广西与东南亚等地区的互联互通水平,助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
来源:中国新闻网
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