但此举遭到不少网友们的批评，“应该被罚才对”、“自己作死无所谓，不要害别人就好”、“危害公共安全，交警应该介入处理”。

这也不能怪网友。众所周知，虽然现在不少车型配备了高阶辅助驾驶功能，但不意味车能完全自动驾驶了，驾驶员还是需要保持手扶方向盘，随时准备接管。所以通常情况下，车辆会配有离手检测功能，用于监测驾驶员是否握在方向盘上。

可视频里的车主这种大胆的行为，实在冒险，万一中途遇到特殊情况，系统反应不过来，难以想象会造成什么样的后果。

不可否认，辅助驾驶功能为驾驶员带来了诸多便利，但与此同时，驾驶员的注意力也容易被分散。

最近，美国高速公路安全保险协会（IIHS）就发表了一项调研成果，该机构对29名驾驶员进行了多年的跟踪研究，结果发现驾驶员在驾驶辅助系统激活时，不集中驾驶的频率增加了30%。

高阶智能驾驶固然好用，但作为车主，我们应该理性对待，而不是一味地依赖。

“本来堵车已经够烦的了，我在规规矩矩地排着队，他还想从应急车道插队过来，我肯定不让了。”车主庞先生在这次国庆出行中，遇到了插队，他一直不让，最后别人只能开走从别处加塞了。

相信大家在高速路上对这种行为早已司空见惯了。不过，相比起插队，更可恶的还有占用应急车道不让行的。

据网上曝料，10月6日，在广东阳江的高速路段，一辆救护车护送病重婴儿转院到广州的路上，应急车道遭白色轿车一直占用，救护车不断鸣笛也无济于事。虽然阳江市公安局交警对涉事司机扣9分，罚300元，但网友并不买账，觉得这处罚成本太低了，要知道，涉事司机的操作极可能影响到救治的最佳时期，是关乎人命的。

大家都知道高速上的应急车道是不能随便占用的，它主要是给120急救车、消防车、警车等救援车辆在紧急任务中使用。对于其它车辆，如车辆发生故障、车内乘客身体不适合等情况，也可以使用应急车道。

像以上非紧急情况下占用应急通道，一旦被抓拍，是可以对车主进行处罚的，一般来说是扣6分并处20元以上200元以下罚款。

当然，如果因为占用应急车道未让道，导致交通事故或其它严重后果，占用者是需要承担更大的法律责任。

假期出行遇到堵车在所难免的，但我们还是应该规范行驶，如果大家都想着走应急车道，那这条就不是“应急”的车道了。

10月3日，在江西一高速路上，就有一位女司机以40km/h的速度行驶，视频显示前方道路畅通无阻，无车阻挡。随后，交警在后方对该车喊话：“前面的小车，请加快车速，你的速度太慢了，这是高速公路。”然而，司机并未提速，最终交警把她拦了下来。

按照规定，在高速公路上行驶，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速上开慢车的人有多讨厌？不仅浪费大家的时间，还容易造成交通堵塞，引发交通事故。据交通事故统计报告，因低速行驶造成交通事故占比高达18.08%。

试想一下，在畅通无阻的高速路上，如果你的前车悠然地以70km/h在快车道（限速高达120km/h）行驶，相信你的内心会感到无奈与焦急，关键有时你没办法超过他，因为旁边是一条长长的实线。

再说，如果前车开得慢，后面的车自然就想变道了，变道的人多了交通便慢慢地拥堵起来。

正因为如此，低速行驶也有相对应的处罚。依据《道路交通安全法实施条例》，对低速行驶（时速低于60公里）违法行为的车辆，将被处以罚款200元记3分的处罚。此外，若低速行驶导致交通事故，还需承担相应的事故责任。

假期出行总会遇到一些奇葩的人或事，那么，你们遇到了哪些有趣的事呢？欢迎评论区留言分享。（文|鹿小燕）

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